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盘兴高铁正线全长约98.3公里，设计时速250公里。项目总投资139.7亿元，由中国铁路总公司和贵州省合作建设，于2021年12月全线开工建设。{p}据国铁集团“中国铁路”微信公众号描述，保田站站房建筑外观的“钟楼”设计，是整个站房的点睛之笔，搭配“山林剪影”的标志设计，风格独特。{p}兴义南站站房则规划有商业配套区域及智能导航系统，站房屋盖的薄腹钢管梁式结构在表现美感的同时，优化节约空间高度，提升站房内部空间利用率。{p}11月13日，贵州省“十四五”时期经济社会发展成就新闻发布会上，贵州省民营经济和区域经济发展中心党组书记、主任宋旭升介绍，盘兴高铁即将通车，标志“市市通高铁”目标即将实现，全省高铁里程将达1906公里。{p}根据公开信息统计，除直辖市和港澳台外，全国目前已有福建、安徽、江西、河北、广东、河南、湖南、湖北、广西和辽宁等十个省份实现了“市市通高铁”。{p}中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会快运物流分会副秘书长解筱文在接受采访时表示，贵州能率先实现“市市通高铁”，在于国家战略支撑、技术突破、地方发展理念、内生需求驱动等多重因素的叠加。{p}2019年，时任贵州省铁建办综合处处长牟成刚在答记者问时提到，针对贵州铁路发展存在的现实短板问题，贵州省委、省政府于2006年提出规划建设贵广高铁，构建贵州与珠三角地区的快捷联系通道，得到了国务院以及国家发展改革委、原铁道部等有关部门的大力支持。{p}这在国家层面绘制了贵州2-7小时通达周边省会城市和全国主要经济区的高速铁路系统蓝图，从规划上重新确立了贵州西南陆路交通枢纽地位。{p}根据项目招标文书，盘兴高铁建设资金来自项目资本金及国内银行贷款。项目资本金的出资比例为铁路总公司15.66%，贵州省84.34%。{p}该行紧密跟进项目进展，始终提供覆盖全流程、精准化、稳定的资金保障。自项目启动以来，累计精准投放项目贷款达14亿元人民币。{p}11月10日，贵州省委书记徐麟在黔南州调研时强调，要持续完善综合交通设施网络，强化货运铁路、产业公路建设，联动水运通道建设，提升运输效能，降低物流成本。{p}高铁物流的发展有望打破贵州在传统经济模式中的区域限制，帮助贵州进一步融入国内乃至国际市场，提升其在全国经济体系中的地位。{p}在将来，贵州有望通过高铁物流的快速发展，打通西南地区通往中部地区、东部地区的物流通道，成为区域物流网络中的重要节点。

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